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金屬跟人一樣，超過(guò)了一定限度，就會(huì )疲勞。但金屬疲勞同人的疲勞有著(zhù)本質(zhì)的區別：人疲勞后，經(jīng)過(guò)一定的休息就可以恢復，而金屬疲勞則永遠不能恢復，因而造成許多惡性破壞事故，如輪船沉沒(méi)、飛機墜毀、橋梁倒塌等。

金屬疲勞是一個(gè)十分復雜的過(guò)程，從微觀(guān)到宏觀(guān)，受到眾多因素的影響，尤其是對材料和構件靜力強度影響很小的因素，對疲勞影響卻非常顯著(zhù)，例如構件的表面缺陷，應力集中等。

100多年來(lái)，人們從未停止對金屬疲勞的研究，其中讓人比較關(guān)注的是如何對現代化工業(yè)設備采取預防和保護措施，防患于未然。比如，選擇具有較高抗疲勞性能的材料，防止應力集中，合理布局結構，提高構件表面加工質(zhì)量和采用一些新技術(shù)和新工藝等。

單就防止應力集中而言，需關(guān)注材料的zui大應力、工作環(huán)境、應力狀態(tài)。零件的疲勞破壞一般是從大應力處開(kāi)始，而應力集中通常是產(chǎn)生疲勞裂紋之源。

近年來(lái)，通過(guò)各種檢測手段避免了很多因金屬疲勞而可能發(fā)生的事故。比如利用X射線(xiàn)衍射法，就可檢測出由于應力集中誘發(fā)的金屬疲勞。在零構件成型服役前，甚至在制造過(guò)程中，通過(guò)檢測手段發(fā)現應力集中現象，并采取措施均化應力，能有效杜絕疲勞破壞。