齒輪類零件一般都選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或者合金結(jié)構(gòu)鋼作為原材料，材料的化學(xué)成份不同，熱處理狀態(tài)不同，則其焊接性就有明顯差異。（應(yīng)用在自動變速器部件中典型工件）

2、鋼材的碳含量與碳當(dāng)量：

所有的鋼鐵材料都是以鐵和碳為基本組元形成的復(fù)雜合金，其他合金元素對材料的性能雖然也有不同程度的影響，但以碳的影響為顯著。因此可以說碳是所有鋼材中重要的一種合金元素。含碳量不同則材料的晶格類型、金相組織、機械性能及工藝性能等均有很大差異。

 

3、鋼材的熱處理狀態(tài)：

零件焊前的熱處理狀態(tài)對其焊接工藝、焊縫質(zhì)量以及焊接生產(chǎn)的效率、合格率等等均有非常重要的影響作用。

 

4、探傷：

采用焊接工藝的零件難免會出現(xiàn)某些缺陷，如氣孔、裂紋等，但只要符合標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，即可認(rèn)為是合格產(chǎn)品。對于電子束焊縫的檢驗，一般有肉眼觀察、放大鏡或顯微鏡觀察、X光探傷或超聲波探傷等等幾種方式。

 

齒輪焊后探傷不合格或表面成形不佳，一般允許進(jìn)行電子束修補。如果判斷下來是電子束對中不合格所造成焊縫偏移，可重新對中再用同樣參數(shù)焊一次。如果是氣孔量超標(biāo)，重復(fù)焊一次有可能清除一部分氣孔而達(dá)標(biāo)。需要表面修補的焊縫可適當(dāng)降低束流、散焦焊接。

 

5、結(jié)論：

①    齒輪類零件的電子束焊接工藝有其獨到的優(yōu)越性，同時，對被焊零件的原材料（包括雜質(zhì)含量及熱處理狀態(tài)）提出了某些特殊要求；

②    電子束焊接工藝對焊前準(zhǔn)備工作要求較高，否則不能達(dá)到很高的焊接質(zhì)量；

 

X射線應(yīng)力分析儀可快速、輕松有效避免有害的殘余應(yīng)力對工件的抗疲勞強度和耐蝕性能的降低，延長工件使用壽命，避免造成重大事故。而有些零件引入有益的殘余應(yīng)力，如汽車零部件、滾壓、噴丸等可提高工件的表面性能。因此，殘余應(yīng)力的精確測量變得非常必要。

 

X射線應(yīng)力分析儀成為了當(dāng)今無損檢測領(lǐng)域比較可靠的設(shè)備。其輕便精巧的設(shè)計，大大擴展了設(shè)備的使用領(lǐng)域，使得設(shè)備能夠走出實驗室，在現(xiàn)場甚至戶外的使用變得有效可行。