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幾乎所有幾何形狀的樣品都可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析，這一結論已經(jīng)在小于1mm及以上的區域進(jìn)行了成功的測試。巴克豪森噪聲分析儀的傳感器需要與待分析區域進(jìn)行適當的接觸。為了在被測區域產(chǎn)生足夠的磁通量密度，我們的傳感器旨在優(yōu)化傳感器尖端和測試表面之間的接觸面積：

較大的拾取區域可實(shí)現更快的測量，但較小的拾取范圍可提供更高的分辨率。優(yōu)化傳感器拾取和接觸區域可在測試速度和分辨率之間實(shí)現理想平衡，幾何體零件可以通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)化進(jìn)行測試，使用抽查或表面掃描以及映射結果?？梢詼y量各種幾何形狀零件，我們使用以下名稱(chēng)：規則和復雜。

規則幾何形狀零件

平面：

不同尺寸的平面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析，儀器對表面的大小沒(méi)有限制，但小于 25 mm² 的區域確實(shí)有限制，典型例子是研磨法蘭表面是用巴克豪森噪聲分析。用于平面的典型傳感器：平面傳感器、通用傳感器。

凸面和圓柱面:

不同尺寸的凸面和圓柱面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。表面的大小沒(méi)有限制，但小于 10 mm的直徑有限制。凸面和圓柱面的傳感器尖端可以設計為遵循表面形狀，也可以通用地掃描各種直徑。常見(jiàn)表面是曲軸和凸輪軸軸承軸頸等圓柱面。凸面和圓柱面的典型傳感器：凸輪軸傳感器、拾取傳感器、外徑傳感器、平面傳感器、曲軸外徑傳感器

孔類(lèi)

不同尺寸的孔可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。表面的大小沒(méi)有限制，但直徑小于 6 mm 的孔在傳感器安裝方面確實(shí)存在限制，典型例子是燃料輸送部件中的空穴。典型的孔傳感器：拾取傳感器、ID 傳感器

凹面

不同尺寸的凹面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。表面的大小沒(méi)有限制，但半徑小于 1 mm的幾何體確實(shí)有限制。相鄰區域不得阻擋進(jìn)入待測表面的通道，典型凹面是曲軸軸頸半徑表面（圓角）。凹面的典型傳感器：拾取傳感器、ID 傳感器、曲軸半徑傳感器。

錐形面

不同尺寸的錐形表面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。表面的大小沒(méi)有限制，但每個(gè)傳感器設計的直徑之間的變化量是有限的。小于 10 mm 的直徑有限制，尤其是在圓周方向測量時(shí)。錐形表面的典型傳感器：拾取傳感器、外徑傳感器、平面傳感器。

球形面

不同尺寸的球面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。表面的大小沒(méi)有限制，但直徑小于 10 毫米確實(shí)有物理限制。球形的傳感器尖端可以設計為遵循表面形狀/輪廓，也可以通用地掃描不同的直徑。用于球面的典型傳感器：拾取傳感器、外徑球形傳感器。

復雜幾何形狀零件

凸輪凸角

不同尺寸的凸輪凸角可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。掃描凸輪凸角時(shí)，傳感器的接觸角在凸輪凸角旋轉過(guò)程中會(huì )發(fā)生變化。凸輪軸傳感器的設計使這些變化對傳感器的信號質(zhì)量影響最小。窄于 6 mm 的凸輪凸角確實(shí)有物理限制，但沒(méi)有尺寸上限限制。當波瓣之間空間很小或沒(méi)有空間時(shí)，可以設計特殊的傳感器。凸輪凸角的典型傳感器：凸輪軸傳感器、外徑傳感器。

凸輪環(huán)

不同尺寸的凸輪環(huán)可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。當掃描內徑表面上的凸輪環(huán)時(shí)，傳感器的接觸角在掃描凹凸形狀時(shí)會(huì )發(fā)生變化。凸輪軸傳感器的設計使角度變化對傳感器信號質(zhì)量的影響最小。在測試時(shí)，小于 20mm 的內徑確實(shí)對傳感器配件有物理限制，但沒(méi)有上限。凸輪環(huán)的典型傳感器：凸輪軸傳感器、ID傳感器。

齒輪

齒輪有幾個(gè)不同的表面，可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。通常在巴克豪森噪聲分析中，齒輪齒面分為齒面/端面和圓角半徑/根部?？梢苑治鳊X輪的尺寸沒(méi)有上限，但模數小于2的齒輪齒可能會(huì )受到傳感器安裝的限制。由于牙齒表面是凸起的，傳感器觸點(diǎn)是線(xiàn)形的，因此可能需要幾條掃描路線(xiàn)來(lái)掃描整個(gè)牙齒。對于不同的齒輪表面，有不同種類(lèi)的傳感器。在某些情況下，根據齒輪的幾何形狀，同一傳感器可用于所有齒面。

外正齒輪、外斜齒輪、外直錐齒輪、齒條齒輪
外正齒輪、外斜齒輪、外直錐齒輪以及齒條和小齒輪齒可以用巴克豪森噪聲進(jìn)行分析。齒輪后刀面/面使用直邊傳感器進(jìn)行掃描，圓角半徑/齒根需要圓形傳感器

內正齒輪和內斜齒輪

內正齒輪和斜齒輪齒可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。齒輪齒面/面使用傳感器掃描內齒，圓角半徑/齒根需要帶有圓形傳感器尖端的傳感器。齒輪尺寸沒(méi)有上限，但請注意，傳感器必須安裝在齒輪的中心部分內。內正齒輪和內斜齒輪的典型傳感器：內齒齒面傳感器、齒根傳感器。

螺旋錐齒輪、準雙曲面齒輪和蝸輪

螺旋錐齒輪、準雙曲面齒輪和蝸輪面/齒面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。復合曲面的傳感器頭的形狀使其能夠與表面正確接觸。用于復合曲線(xiàn)曲面的傳感器需要具有特定的幾何形狀和尺寸。因此，對于可掃描的零件，一個(gè)傳感器的尺寸范圍有限。螺旋錐齒輪、準雙曲面齒輪和蝸輪的典型傳感器：錐齒輪和小齒輪傳感器。

蝸輪蝸桿
蝸輪面/齒面可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。用于蝸輪蝸桿測試的傳感器的設計和類(lèi)型取決于零件的幾何形狀和尺寸。有許多經(jīng)過(guò)測試和驗證的解決方案可用。蝸輪蝸桿的典型傳感器：錐齒輪和小齒輪傳感器、齒輪后面傳感器。

滾珠絲杠
滾珠絲杠槽可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。滾珠絲杠傳感器的設計和類(lèi)型取決于零件的幾何形狀和尺寸。在測試時(shí)，小于 10mm 的外徑和小于 2mm 的凹槽尺寸確實(shí)對傳感器配件有限制，但沒(méi)有上限。滾珠絲杠的典型傳感器：外徑槽傳感器。

滾珠絲杠螺母
滾珠絲杠螺母槽可以用巴克豪森噪聲分析儀進(jìn)行分析。滾珠絲杠螺母傳感器的設計和類(lèi)型取決于零件的幾何形狀和尺寸。在測試時(shí)，小于 30mm 的內徑和小于 2mm 的凹槽尺寸確實(shí)對傳感器配件有限制，但沒(méi)有上限。滾珠絲杠螺母的典型傳感器：內徑溝槽傳感器。